Regione Lombardia

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Treni: il PD lombardo raccoglierà le firme

TRENI: IL PD LOMBARDO RACCOGLIERÀ LE FIRME PER DIRE BASTA TRENORD E PER RIPRISTINARE L’ABBONAMENTO SOLO TRENO

 

Il Pd Lombardo, di concerto con il gruppo regionale, raccoglierà le firme tra i pendolari contro l’abolizione dell’abbonamento “solo treno” e, più in generale, per chiedere alla Regione di archiviare Trenord e di progettare una diversa prospettiva per il servizio ferroviario regionale.

Dalla prossima settimana, per circa un mese, il Pd terrà diversi volantinaggi e raccolte firme nelle stazioni di tutti i territori lombardi con lo slogan “Basta Trenord”.

 

“L’esperimento di Trenord è durato dieci anni – spiega il segretario regionale del Pd Vinicio Peluffo – e a consuntivo si deve ammettere che le cose non sono andate come avevano promesso ai pendolari. Il servizio è ancora largamente insoddisfacente e la Regione, da ormai sei anni guidata dalla Lega, ha tutta la responsabilità di non avere un vero progetto per dare ai viaggiatori condizioni di viaggio soddisfacenti. Noi saremo nelle stazioni a raccogliere la voce dei cittadini e porteremo il loro disagio e la loro protesta sul tavolo della politica.”

 

Aggiunge Samuele Astuti, consigliere regionale PD della Lombardia: “Nel 2020 scadrà il contratto di servizio con Trenord, che cosa ha intenzione di fare la Regione? Una parte significativa di ritardi e cancellazioni è causata da problemi sulla rete e noi avevamo chiesto di convocare anche RFI, proprio oggi in commissione, ma non è stato fatto. C’è, soprattutto, un problema di flotta, e nonostante gli annunci la Regione non è riuscita ad avere quasi nulla di nuovo da Trenitalia. Mentre il mondo va avanti la Regione Lombardia non riesce a mettersi al passo con le migliori realtà europee e costringe i pendolari a condizioni di viaggio assolutamente insoddisfacenti. In più, c’è la prospettiva della graduale cancellazione dell’abbonamento “solo treno”, come è già successo nelle province di Milano e Monza e Brianza in concomitanza dell’introduzione della tariffa integrata, ma per scelta unilaterale della Regione. Tutto questo ci porta a promuovere una mobilitazione con i pendolari per dire con chiarezza che bisogna mettere mano a Trenord e che la Regione non sta governando a dovere il trasporto ferroviario regionale.”

Ecco il testo su cui si raccoglieranno le firme:

I Lombardi hanno diritto di viaggiare su treni puntuali, affidabili, confortevoli e puliti, come avviene nel resto d’Europa.

Trenord non sa garantire tutto questo: è un esperimento durato dieci anni, ora bisogna avere il coraggio di dire che non ha funzionato e che bisogna andare oltre.

La Regione Lombardia, che governa il trasporto ferroviario regionale, ha avallato tutte le scelte di Trenord: dal taglio del 5% delle corse fino alla soppressione dell’abbonamento “solo treno” che oggi costringe 25mila pendolari delle province di Milano, Monza e Brianza e in parte di Lodi a pagare gli abbonamenti fino al 40% in più per avere lo stesso servizio scadente. Oggi riguarda solo loro, domani riguarderà tutte le province lombarde. Lo ha deciso la Regione per mettere più soldi in cassa a Trenord.

Meno corse, abbonamenti più cari: così non va.

Chiediamo che la Regione Lombardia dichiari concluso l’esperimento Trenord. Chiediamo che la Regione rispetti i pendolari, ripristini gli abbonamenti “solo treno” per i pendolari di Monza, Milano e Lodi che non prendono altri mezzi e rinunci a cancellarli nelle altre province.

Milano, 17 ottobre 2019

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Lombardia-Canton Ticino: la questione frontalieri è la nostra priorità, da risolvere subito

“Per noi i frontalieri sono una risorsa molto importante e la loro tutela viene prima di tutto”, lo dice Samuele Astuti, consigliere regionale del Pd e componente della Commissione speciale rapporti tra Lombardia e Confederazione elvetica, al termine dell’incontro tenutosi questo pomeriggio, a Palazzo Pirelli, a Milano, tra il consiglio regionale lombardo e una delegazione dell’ufficio presidenziale del Gran consiglio della Repubblica e Cantone Ticino.

“Abbiamo affrontato tutti i temi in un botta e risposta di confronto molto costruttivo – fa sapere il consigliere dem –. Anche rispetto al passato, ci è sembrato che la volontà di collaborare sia vera e sentita, ma purtroppo i problemi, anche grossi, non mancano”. A cominciare, appunto, dal tema dei 65mila lavoratori che passano il confine ogni giorno: “Rappresentano una risorsa per i territori di confine, ma soprattutto per il vicino Cantone. E questo è stato assolutamente riconosciuto dal Gran consiglio. Tuttavia, dobbiamo riuscire ad affrontare e gestire le richieste che provengono dal Ticino con il minor danno possibile per i nostri concittadini”.

Altra questione calda, le infrastrutture: “In questi anni c’è stato un vero investimento da quel punto di vista, ma adesso sul lato italiano abbiamo bisogno di rendere la rete infrastrutturale più sistemica”, commenta il consigliere Pd.

Tra i tanti problemi da risolvere, un aspetto positivo è rappresentato da una progettualità ormai ben avviata: “Il programma Interreg, in questi anni, ha avuto la capacità di valorizzare la sinergia e la complementarietà tra un sistema Paese e l’altro – ha ricordato Astuti, durante l’incontro –. Gli assi finora affrontati riguardano la competitività delle imprese, la cultura e il turismo, i servizi a integrazione della comunità, il rafforzamento della governance transfrontaliera. Interreg, in questo senso, ha aiutato molto a costruire dei ponti tra il Canton Ticino e le province di confine. È, dunque, un buon punto di partenza, anche se servono un maggior coraggio, aggiornamenti importanti sui singoli temi e risposte quotidiane. Da parte ticinese la risposta è stata positiva: il Gran consiglio ci ha ricordato che la cooperazione transfrontaliera è l’unico strumento per la progettualità su cui il Parlamento cantonale è sempre stato unanime. E adesso aspettiamo il sesto programma, quello per gli anni 2021-2027”.

Milano, 2 ottobre 2019

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La società non dimentichi le carceri, chi è detenuto e chi ci lavora

In Regione approvato stanziamento chiesto dal Pd per realizzare l’orto dei detenuti ai Miogni

Nella giornata celebrativa del 202° anniversario della fondazione del Corpo di Polizia penitenziaria, il consigliere regionale Samuele Astuti, presente questa mattina alla cerimonia al salone Estense del Comune di Varese, sottolinea l’importanza di porre attenzione alle condizioni di lavoro e di vita all’interno degli istituti penitenziari.

“Troppo spesso le carceri rimangono in un cono d’ombra, dimenticate dalla società – spiega Astuti -. Vale per chi è detenuto ma anche per chi presta servizio, spesso in condizioni difficili. È sbagliato e poco lungimirante, è importante che le istituzioni e la politica prestino la giusta attenzione. Sono stato a luglio in visita ai Miogni e ho toccato con mano la professionalità di chi ci lavora. Allora presi l’impegno di sostenere in Regione la realizzazione di un progetto, per il recupero dei detenuti e, di conseguenza, anche per migliorare le condizioni dell’istituto. Si tratta, semplicemente, di un orto la cui cura è demandata ai detenuti. Ho trovato sensibilità nei colleghi consiglieri, soprattutto dal presidente del Consiglio regionale Alessandro Fermi, e la proposta di stanziamento è stata accolta con il voto favorevole ad un mio emendamento all’assestamento al bilancio. Un fatto positivo che spero possa dare frutti in tempi brevi”

Milano, 16 settembre 2019

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Trasporto pubblico: sulla tariffa integrata armonizzare i sistemi e informare i cittadini

L’introduzione della tariffa integrata per il trasporto pubblico nelle province di Milano e Monza e Brianza sta creando un certo disorientamento ai pendolari dei comuni di confine, soprattutto a nord. Le altre agenzie del trasporto pubblico locale, infatti, non hanno ancora adottato le tariffe del sistema tariffario integrato e ciò comporta per i cittadini una certa confusione. Sulla vicenda intervengono Samuele Astuti, Angelo Orsenigo e Raffaele Straniero: “Abbiamo ricevuto diverse segnalazioni da parte di cittadini che avevano capito, anche per alcuni problemi nella comunicazione, di poter usufruire della tariffa integrata, che è di gran lunga più comoda e più conveniente, oltre che più equa. Non è così, c’è stato un difetto di informazione. Nelle province di Varese, Como e Lecco, ricomprese nella stessa agenzia del trasporto pubblico locale, il biglietto integrato è in via di formalizzazione e verrà approvato entro i prossimi mesi. Lo stesso vale per tutte le altre agenzie. È necessario che, in questa fase transitoria, la Regione rafforzi la comunicazione ai cittadini e, contemporaneamente, promuova incontri con le altre agenzie e faccia regia tra i sistemi di tariffa integrata dei diversi bacini, per armonizzarli e per mitigare l’impatto sui cittadini. In particolare, siamo preoccupati per la volontà della Regione di adeguare subito le nuove tariffe ferroviarie al sistema tariffario integrato, senza tenere in vita l’abbonamento solo treno, determinando aumenti improvvisi e ingiustificati. La tariffa integrata è un’innovazione positiva per i cittadini, ma non può essere applicata a danno dei pendolari”.

Milano, 1 agosto 2019

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Piano d’area di Malpensa: il consiglio regionale apre uno spiraglio

Si apre uno spiraglio per il piano d’area di Malpensa: il Consiglio regionale ha approvato questo pomeriggio un ordine del giorno all’assestamento al bilancio regionale 2019 del Consigliere regionale del Pd Samuele Astuti, ma con alcune modifiche: rispetto all’impegno chiesto dal consigliere del Pd, la giunta ha acconsentito a valutare quale sia lo strumento urbanistico più efficace e tra questi, prioritariamente, il piano d’area.

“La Regione ha assunto l’impegno di predisporre una pianificazione urbanistica dell’area e questo è un fatto positivo – spiega Astuti -. Si è reso evidente quanto sia necessario lo sviluppo coerente del territorio circostante l’aeroporto, a maggior ragione con il bridge, che prende avvio in queste ore, ma per la crescita di traffico che lo scalo di Malpensa sta registrando e che, in capo a quattro anni, lo porterà ad avere gli stessi volumi di traffico dei prossimi due mesi. Ci sono poi tutte le questioni viabilistiche, a partire dalle criticità della 336, e dei parcheggi, ad oggi insufficienti per il traffico dei prossimi anni, ma al contempo oggetto degli appetiti anche della criminalità, che sull’area di Malpensa ha dimostrato di aver cercato di radicarsi.”

Milano, 26 luglio 2019

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Grave che rappresentanti della Regione partecipino alla festa di una formazione di estrema destra

“Se fosse confermata la partecipazione di diversi rappresentanti della Regione alla festa del movimento di estrema destra Lealtà e Azione sarebbe un fatto grave. Forse ancor più grave sarebbe la partecipazione dell’assessore regionale alla cultura. Spero, almeno, che non si permettano in quell’occasione di rappresentare in veste ufficiale Regione Lombardia e se così fosse ne chiederemo conto al presidente Fontana. Intanto chiediamo al Prefetto di Milano se non intenda intervenire per impedire l’evento di una formazione di estrema destra nelle cui manifestazioni compaiono simboli che si richiamano al periodo fascista e nazista.”

Lo dichiarano i consiglieri regionali del Pd e segretari provinciali di Varese e Milano Samuele Astuti e Pietro Bussolati alla notizia della partecipazione alla Festa del Sole di Lealtà – Azione (Abbiategrasso, 6 e 7 Luglio), annunciata dagli organizzatori e presente sulla locandina, degli assessori regionali al welfare Giulio Gallera e a Cultura e Autonomia Stefano Bruno Galli.

Milano, 28 Giugno 2018

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Angera: chiusura annunciata, ma la Regione non è stata in grado di fare programmazione

La giunta regionale ha approvato questo pomeriggio la delibera che decreta la chiusura del punto nascita di Angera, una delle tre sale parto della Lombardia insieme a Piario, in Val Seriana (BG), e Oglio Po, a Casalmaggiore (CR), a subire questa sorte. Non sono le uniche a stare sotto la soglia dei 500 parti l’anno, che per l’organizzazione mondiale della sanità è il limite sotto il quale i punti nascita diventano meno sicuri per la mamma e per il neonato: tra le sale parto attenzionate dalla Regione ora c’è anche Cittiglio che nel 2017 non ha raggiunto quota 500.

“La chiusura del punto nascita era annunciata da tempo ma, come spesso accade, arriva solo dopo le elezioni – dichiara il consigliere regionale del Pd Samuele Astuti -. Purtroppo la cattiva programmazione della Regione ha portato in sofferenza tutta la rete ospedaliera della provincia di Varese e oltre al punto nascita di Angera è ora a rischio anche Cittiglio, che nel 2017 non ha raggiunto la soglia dei 500 parti. Dare la colpa al ministro Lorenzin, lo stesso a cui era stata chiesta la deroga, è francamente un vistoso scaricabarile.”

Milano, 28 Giugno 2018

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